Собственно скатал один бак после кап ремонта. С тягой на верхах проблем нет. Но бесит жуткий провал при резком открытии дросселя с хх до максимума, вплоть до того, что может заглохнуть. Если газ нажимать плавно и пройти средние обороты - дальше жжет как бешеный.
При капремонте карбы разбирал, мыл, регулировал давление POP-OFF =35PSI. Стоит нулевик KN, один на два карба. Предполагаю, что дело в нулевике (изменилось давление во впуске) и нужно как то настроить. Гоняют многие на нулевиках, особенно стоячки.
Вообщем вопрос к знающим - как я понимаю мне нужно уменьшать давление POP-OFF, хотелось бы понять на какую величину - снижать по 1 PSI или можно по-наглее????

Приветствую.свечи это индекатор смеси.по ним смотри что нуна делать.если нулевиками добавил воздух...то и топливо нуна добавить...в роде так.равная подача бенз+воздух.

Так вот и вопрос чем добавлять. Винтами не помогает. Свечи не белые, коричневатые. Остается только давление POP_OFF? Только вот насколько его можно двигать?

Коричневые это норм.есле сероватого...жди клин.Чёрные много топлива.не могу что за давлекние регулировал...в каиере подаче..(поплывковой)зачем...?чётко в мануале написано что и как ...ровно в срез.я с таким не сталкивался...даже после не большого тюна..жиклёры не менял..ну по ходу топлива не хватает.раз убыль на обороты но при этом свечи говорят что воздуха достаточно.

Сделал давление 33psi, убрал нулевик и поставил оригинальный короб,при этом удалил три сетки из шести оригинального фильтра. В выхи поеду пробовать на воду

Я как то все сетки убирал,было гуд.

_________________
берегите природу мать вашу

Продолжаю бороться с провалом. Поведение на воде не улучшилось. Регулировка винтом LOW результата не дала. Заказал горсть жиклеров. Жду.

Еще не разобрался с проблемой? у меня такая же беда.