в связи со страшилками про бедную смесь и прогар поршней назарел такой вопрос: можно ли обезопаситься? у меня есть два электро термометра, для авто, датчик цепляется на двигло , думаю прицепить на двигло и мониторить повышение температуры, так как при бедной смеси он должен нагреватьсчя по идеи, а то пока запищит все уже прогарит...или идея дурацкая?....просто вся техника у меня новая и четырехтактная, первый раз бу приобрел и с двухтактниками дело не имел потому стока вопросов...

_________________
техники много не бывает......

зря ты это сделал, тебе что с 4х тактниками скучно жить было?

вообщем холостой винт не нашел так как его в принципе нет, нерадивые сборщики просто забыли его туда ввернуть, пока настроил холостой натяжением тросика...товарищ советует заглущить масляной насос а смазывать тока шестерню оставить...как это сделать подскажите,,,,можно просто перекрыть масляеой трубопровод и мешать масло с бензом а вторую трубочку что на шестреню оставить

_________________
техники много не бывает......

а нельзя туда любой другой винт вкрутить?
про маслонасос ищи на форуме, поднимали эту тему...

думаю что можно, надо его еще на пружинку думаю посадить так как будет откручиваться...знать бы какая резьба, неудобно подлезть и померить

_________________
техники много не бывает......

блин сегодня досмотрел там два винта холостого хода, один тросиком заведует второй иглой...как они взаимодействуют ??? как их вмесье настраивать??

_________________
техники много не бывает......

что то кислый форум , активности ноль парни подскажите вчера разбирался с карбами , увидел три тросика , кто скажет какой за что отвечает....самое интересное что на ручку газа приходит тока один тросик , остальные два куда делись?)))

_________________
техники много не бывает......

1 газ,ты его нашёл
2 подсос- с золотыми гайками
3-идён на маслянный насос

Первый на масляный насос, второй подсос (воздушная заслонка)

блин сегодня досмотрел там два винта холостого хода, один тросиком заведует второй иглой...как они взаимодействуют ??? как их вмесье настраивать??
Винт L-регулируется подрывом гидрика,болт который изменяет положение ДЗ регулируем обороты

H- по цвету свечей

это все правильно тока винт холостого хода здесь не причем ...винт холостого хода вообщем не под отвертку а рукой регулируется он буквой "Т".....мне интересно как регулировать холостой ход , путем игры с тросиком или этим винтом который добавляет топлива на холостых....когда заслонка закрыта вообще.....
и еще вопрос масляной тросик куда закреплен??? потому как на ручке один трос приходит..... я так понимаю что масло добавляется типа чем бысрее насос крутится тем больше масло попадает в жиклеры, дополнительных заслонок открывающихся или закрывающихся там нет?

_________________
техники много не бывает......

тросик масляного насоса одним концом к карбу,вторым к масляному насосу(Он регилируется оборотами двига и насколько нажат курок газа).Можно рукой регулировать можно отвёркой,присмотрись.Обороты выставь на суше 3000 с помощью изменения положения заслонки.если при нажатие на газ тупит,то открути на 1/8 L.найди поставь туда болтик,трос будет погрешности давать(если им регулировать).Кстати этот регулировочный больтик есть всего на одном из двух карбов

я так понимаю что масло добавляется типа чем бысрее насос крутится тем больше масло попадает в жиклеры, дополнительных заслонок открывающихся или закрывающихся там нет?
Подается масло в мотор,через масляные форсунки,нет других заслонок

И подачу маслонасоса и регулировка как там?