_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

ПОЛНОСТЬЮ СОБРАЛ!!! ВСЁ!!!

Пришлось снять бак и помыть. Заменить топливные шланги и поставил топливный фильтр от какой-то иномарки. Шланги купил модные прозрачные. Из маслобензостойких нашел шланг вентиляции картерных газов.
Собрал весь выпуск и охлаждение на новых трубках, хомутах и патрубках.
Почти все ямаховские патрубки заменяются мазовскими, совпадают изгибы и диаметры. Был очень удивлен))
Пришлось склепать защитный кожух над валом.

Чую еще надо заменить свечные наконечники. Кажется NGK делает отдельно наконечники. Если кто хнает какие, то напишите пожалуйста.

А так надо завести, отцентравать мотор и настроить карбюратор.

Заводить не стал... ссу... ещё сломается

Работа проделана огромная(ломаться недолжен из уважения к хозяину)!заведешь про воду не забудь и удачного катания!

Да работа огромная. Только вчера добрался до гаража и глянул как сделана система охлаждения. Посмотрел только второй бластер на котором мотор 62т. Там приход в выхлопной коллектор от него с другого штуцера на головку и в это шланг врезан тройник с которотго идет контролька. А с 4 на 3 как у вас тоненький шланчиг стоит и все. На новом с мотором 61 как то по другому вроде там кнтрольки нет.

Шланги красивые только задубеют быстро. Я себе такие же заказал из сша. Красота требует жертв))) Систему подачи масла на обеих сразу выкинул и крепление бочка масляного отсверлил что бы глаза не мазолил.

Решил намешать эталонную смесь бензина с маслом.
Вылил из канистры в банку и поразился наличию мелких соринок.
Хм....не для этого я бак мыл.
Пришлось изготовить ручгой насосик с бошевским фильтром и накачать в бак пару литров бензина.

Случилось чудо! Бластер завёлся! С полоборота!
Перепутал основной и резервный шланг из бака, но благодаря прозрачным шлангам сразу заметил.

Фантастика!

Не ожидал!

Но на этом хорошие новости закончились.
Есть проблемы
1. Внутри вовсю брызгает вода. Из под крышки гбц. Из штуцера, прокладки и ещё откуда-то.
2. Вода идет из выхлопа.
3. Сильно греется вал промежуточного подшипника. Очень сильно (((

Я в глубокой задумчивости.
Померил компрессию. Норм.

Обвел синим капли воды. Смущает вода на крышке, как она туда попала....

А вот этот шланг от промежуточного вала к карбюратору зачем идет?
Смазка?

А разве не должна вода идти из выхлопной?Чем она тогда охлаждатся будет.Выхлопную вычеркивай.А вот вода на голове не есть гуд,так то она может и в котлы идти,если прокладка хреновая

Предположу что промежуточный греется изза отсутствия воды,будешь катать,будет омыватся водой и охлаждатся.Ну по крайней мере на кавасаки моем было так

да смазка на конце тавотница под шприц в мануале есть сколько кубиков качьнуть туда), по воде беда)) может поджать малеха голову

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Новая прокладка оказалась полным говном
Снял крышку, видны потеки по всему периметру.
Выкинул, поставил старую. Затянул болты, завел и .... сухо!!!
Нигде из под крышки не течёт....