Дело походу в карбах. льют безбожно. свечи черные. работает только на высоких оборотах.

снял карбы, буду разбирать смотреть иглы. может кто-то лазил и поднял их. там можно это сделать шайбами.

лепестковые клапана прилегают плотно, под ними все в бензине.

Если у тебя будут стерты иглы на головке, то никакими шайбами там не обойдешься, только новые иглы! Проходили... Сфотай потом что там будет внутри и иглы и парашюты.

В общем карбы больше не разбирал, поставил воздушные фильтра ( сетки конусные типа нулевиков ) на место ( я без них заводил всегда ) и ... Он заработал вроде. Газует и с низов и с верхов. Может с фильтрами на хх разрежение больше и он засасывает бенз. Короче хз. Радостный спустил на воду, все газует збс. Только не плывет. Демпфер который на коленвал сзади накручивается - резьба была сорвана уже и туда выточили втулку, которая стопорилась чуть ли не гвоздем в демпфере. Разобрал все, жду когда расточник выточит втулку с резьбой туда, чтоб не колхоз был.

Прокручивается со стороны вала мотора? или вала водомета? Резинка то живая?

Резинка живая, со стороны мотора

тоже была данная проблема, если гидрик стоял пару недель. поставил ручную помпу в магистраль подачи и фильтр. перед запуском нагоняю в фильтр бенз и он заводится за 3-4 секунды.
и еще вопрос! выше писали что кран перекрывать? есть толк в этом? типа в бак обратно не убежит бенз?
Всем спасибо за ответы.

прошу прощения что немного не по теме ветки, но спрошу. катался норм после зимы часов 8-9 уже наездил. а щас появились провалы на скорости. временные. и не сразу. едешь на всю заслонку, минут так 10. потом кратковременно скидывает обороты до 4-5т. едет так секунд 5-7 и опять на 7400 и полетели... это не подхват колец ли?

и возможно показалось, но контролька воды справа стала слабее брызгать (хотя могу уже сам себя накручивать)
так вот как промыть систему от возможных засоров (мусором и прочими плавающими у нас штуками)))

А гидрик какой? И реально ты едешь все 10 минут в полный газ? Возможно и перегрев... Но вряд ли прихватывает поршень. Его прихватывает раз и навсегда обычно. А тут едет дальше и все ок. А зачем промывать? был случае посадки на мель? или болото? если нет, то нет смысла промывать, мелки частицы сами выйдут наружу при тапке в пол. Еще может скидывать обороты из за нехватки бензина предположим.

Kawasaki STX 1100 97года .
10 минут в пол - да возможно. большой водоем.

а как может такое быть что сначала хватает бензина а потом не хватает?

по мелям - залетел пару раз в камыши, может подхватил чего... промывается также (как и консервация) через трубку на коллекторе?

на воде 7400-7500 идет



не менее? или не более? (прошу прощения)

не менее. лучше 5. Слабой струйкой ничего не промоешь. и не забудь мотор запустить

щас подумаю как сделать можно... спасибо

Еще читал что нельзя буксировать заглушенный гидроцикл (тут на форуме)
так вот перед этими провалами - тянул его километров 20 на яхте до места стоянки.

[quote="Alpinev"]не менее. лучше 5. и не забудь мотор запустить и хомутики проверить(прожать)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я буксировал ямаху GP1300 км 10, все норм. Вода никуда не попала, да и не может она попасть, т.к выхлоп выше уровня воды же.