в сервисмануле надо глянуть, у мя нет под рукой ща для 951, но для 720 и 800 мах зазор 1мм. думаю, если немногим более 1мм и крутит положенные 6850-7200 можно забить...

померь компрессию ради интереса = у меня тоже крутит 7000 но компрессия в одном на 1.5 очка меньше вот хочу ревизию навести . завтра скину движок посмотрю зазор

Есть такое мнение,что WSM поршни гуано могут попасться,ибо под этой маркой скрывается фирма упаковщик,а не производитель Может как-раз попались какие-нибудь совсем быстрокончяющиеся. Лично мне говно пока не попадалось,всё как-то средней паршивости в основном.

_________________
берегите природу мать вашу

Вот и я так подумал, но на всякий, решил уточнить.



кстати ради интереса померю.



WSM - это упаковщик, у меня до них стояли Pro-X - самые хвалёные, и если-бы колено не заклинило, то поршень скоро оторвало-бы, когда разбирал, на поршне заметил трещины, снизу, где палец вставлен. Меня WSM устроили и когда разбирал, я на них не видел косяков, хотя до этого почему-то жалел, что Pro-X не купил.

Опять зазор в сотках измеряем пальцами и спичками? Зазор по "направляющей" части поршня - это юбка перпендикулярно пальцу 40 - 50мм от нижнего края 0,12 - 0,14. Размер поршня где кольца на 0,4 - 0,5 меньше чем юбки. 0,14 + 0,5=0,65 - когда измеряешь/болтаешь пальцем поршень в цилиндре 0,65 от "больше миллиметра" с перепугу не отличишь...

_________________
Сергей 89116022848

Я совсем забыл, что поршни в верху уже! Обязательно померю щупом.

Только если цилиндрическим щупом - плоский на 0,6 - 0,7 не согнется, так что бы влезть в щель с радиусом... Правильнее померить микрометром юбку , а нутромером цилиндр.

_________________
Сергей 89116022848

Всё таки зазор 0.8, и это сверху поршней, а если учесть, что юбка на 0.4-0.5 шире верхней части, то вообще ништяк. Больше волнует другое, что будет, если с задраными поршнями собрать?

IMG_1015.jpg - это со стороны выхлопного окна:? если да - похоже на недостаток масла...

если цилиндры без задиров, можно собирать. поршни в удовлетворительном состоянии. имхо

Сейчас я не в своём городе, но на обоих фотках один и тот же поршень(на втором царапины не значительные), и по-моему на IMG_1014 поршень стрелкой к нам. Недостаток масла навряд-ли, лил не меньше 1:30. А вот цилиндры точили в клину, и фаски гады не сняли, и даже мне снять не сказали, а я собрал и катался без задней мысли. Может задиры от этого? Кольца я так понимаю менять надо?

Если уж разобрал,делаешь для себя-нахуа старое ставить?Конечно меняй,копеечное дело-то.

_________________
берегите природу мать вашу

2 верхних повреждения, похоже от отсутствия фаски...
2 нижних - фиг знает...
кольца менять!

в предыдущем посте - "нагар на свечах светлокоричневый" - должен быть просто коричневым. обеднение топлива - недостаток смазки...
(если у вас заглушен масляный насос - обеднение смеси вызывает масляное голодание, причем эффекты вызванные масляным голоданием, как правило, наступают раньше чем эффекты вызванные обеднением смеси!!!)

согласен! макс. 200 баксрв, с учетом доставки...

если это со стороны впусконого окна - это водичка, как сказал grigoryan

200? Имеешь ввиду поршни лучше поменять? Я собирался ставить проксовские 0.75, естественно с хонингованием под них. Вот только если заменю поршни и поставлю нуливики, картина с задирами не повторится?