На этом двигателе нет гильз - там покрытие никосиль. При повреждении меняется цилиндр или устанавливается гильза.
Если поршни в порядке, цилиндры при таком пробеге скорее всего тоже..

_________________
Сергей 89116022848

Ну, куда-то же компрессия делась.. Хочу 10 атм!
Расточить цилиндр под ремонтный поршень без гильзы нельзя? Только гильзовать?

Ты начинаешь сам себе искать лишний геморой.Нахуа? Рукам покоя нет? В этом моторе,если мне не изменяет мой скляроз,около 6 норм компрессия. Никуда она не делась .

_________________
берегите природу мать вашу

Я хочу, чтобы моя GP-шка была самая офигенная среди равных!
6 атм. - это почти минимум для данной модели. Если быть точным - 5,5 минимум.
А вдруг там уже старые поршни и несвежие цилиндры?!

Ну,ты же говорил ,что мопед-то как с завода

_________________
берегите природу мать вашу

Снаружи - да, так и есть. Идеал. А внутри я не был.))

Не знаю,чё и посоветовать.Сам знаю,когда руки чешуться чё-то разобрать

_________________
берегите природу мать вашу

Во-во!

А ещё я хочу легкого тюнинга. Помогите, плз, советом - что стоит делать, а что нет.
В мотор пока лезть с тюнингом не хочу.
Хочу:
1. Убрать катализатор.
2. Поменять ride plate. R&D или Riva?
3. Поменять решётку. R&D или Riva?
4. Установить Anti-Cavitation Pump Cones. R&D или Riva?
5. Установить GPR Pump Seal Kit. R&D или Riva?
6. Заменить импеллер на RIVA / YF-CD-12/19-SB Solas Set-Back Concord. (По заводу стоит 13\19)
7. Может быть, доработать окна.

Вот чего про катализатор -если его убирать будешь,надо будет устанавливать в выпускной тракт D_plate и чип. Что-это такое-пробей поиском,была тема.

_________________
берегите природу мать вашу

Да, я уже нашёл. Нужны Cat Removal D-plate и Cat Temp Sensor Chip.
Вопрос - нужно ли удалять катализатор. Это что-то даст? Выдох станет легче? На динамике гидрика отразится?

Эту плату устанавливают для того,чтоб пропускное сечение в выхлопе не поменялось,значит дышать мотор будет если и легче,то ненамного.Катализатор вообще не трогают,пока он внутри не оторвётся.Так что,мож не надо?

_________________
берегите природу мать вашу

Да? Я думал, D-plate - это пламегаситель и выдох с ним легче.


Мож и не надо. Я же и спрашиваю совета..

Я могу ошибаться,так как сам не кустарил такое

_________________
берегите природу мать вашу

на этом движке нестоит...


обязательно! одна из причин прогаров поршней на этих моторах.


я бы сказал немного подругому, Д-плата - это "задний конец" резонатора (бочки, груши... по разному его называют) он работает не создавая сопротивление потоку газов, а отражая звуковую волну, которая отразившесь от этой д-платы создает повышенное давление в выпускном окне, тем самым запирая заряд рабочей смеси в цилиндре и предотвращая его вылет в трубу. а сопротивление газам она создает минимальное, в отличие от катализатора. который кроме отражения звуковой волны еще создает дополнительное (слишком большое) сопротивление потоку газов. так-что мотор будет дышать свободней.
бывает он и не отрывается, а постипенно забивается, это ведет к повышению ТВГ (на 2Т - этот эффект известный - увеличение сопротивления в выходном тракте повышает ТВГ) а повышение ТВГ - это прогар поршня (а именно на этом моторе еще и детонация, этот движок склонен к д. к сожалению).

fim 92


Чёт,насколько помню,в резонаторе волны и так отражаются,без всяких плат.,при правильном сечении.Хотя,чёта я не силён в технологически-правильных тэрминах,спорить не буду.

_________________
берегите природу мать вашу