Свежая тема http://greenhulk.net/forums/showthread. ... ost3111133
По сути получается работает только один крайний сальник
Для наглядности не много фото с инета.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Тоже читаю эту тему. Знаешь больше похоже что у кого то выработка была на колене и они начали искать почему у них травит. У меня тоже травило на новых сальниках потому что канавки уже на колене, я просто завтулил его и все. Теперь ниче не травит. Если так посмотреть то сальники стоят вплотную друг к другу. 20 лет прошло и тут неожиданно всех осенило, а то что люди годами ездили и и форсировали эти моторы в расчет ни кто не берет. И то сколько до этого опрессовывали моторы и все было гуд,

Толик привет!так я не понял,он только предполагает??или нашел решение..(испытал естественно)?из собственных наблюдений в 3цил яме это постоянно и чаще середина горит.на 62т что то не припомню.пару раз было.и то один раз когда жиклер кто то поменял..при конечно живой щеке колена без канав,и китайских сальников.да,может кому пригодится..800ка в аккурат "отрезали один цилик от 1200"и если есть живая середина,можно собрать колено ремонтопригодное,без замены дорогостоящей монолитной щеки.меняется только нижний палец!(при замене убитого шатуна например)и всё в ориге!не ремонтные китайские щёки.

Олег смысл етого маслоканла если сальники будут зажаты меж собой? если всмотреться в фото, видно отпечаток где заканчивается сальник. Пока на халке недали ссыль на оф выводы Гарри Клеамма хозяина и строителя -( https://www.groupk.com/index1.html ), так что это пока домыслы!

Привет Игорян! 62т просто фото где расположния канала! Я то же не вижу в нём функционального смысла где он перекрывается обоймой подшипника, я это перекрытый... заметил давно - дёргая верх канал всегда заполнен маслом кгода остальные пустые! Думаю протянуть его... до края стопрного бурта сальника. На переднем это канал тянется до края сенки и дренирует!

Олег вот фото расстоянне сальников с моего... , не думаю что в эровских иначе!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

P.S.S орег. обойма подшипника yamaha на 62т не перекрывает масляный канал к внутр. сальнику!!
Ошибочную дезинформацию дал к подшипнику от КПП круизера, он здвинут наружу по стоп.кольцу 1мм.
В орег. все канал открыт

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Как принато на форумах!
Дублирующие фото к установленным в постель подшипникам!
1е - орег. yamaha Koyo
2e - Koyo КПП кукурузера.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вот смотрю я на фото. Анатолий у тебя разве правильно сальник стоит? Если меня память не подводит то внутренний сальник ставится пружиной в мотор, а внешний наружу. Соответсвенно сальники между собой примыкаются вплотную плоскостями большими. Твое фото меня вступор ввело, немогу найти фото.

Да все таки я правильно говорю. 1- внутренний сальник стоит внутрь пружиной, 2 наружний ставится пружиной наружу.
По аналогии идет сальник на магнето он двухсторонний.

Да не важно что у кого как конструктивно устроено, как у тебя и у меня всё верно)! Рассматриваем сейчас дистанционный зазор между сальниками) и если он есть а в конструктиве 2т он есть. Да и на фото где R 1200 четко видно отпечаток где заканчивается внутр сальник. В натяг друг к другу если, но нет), сборка из двух частей, верх свободный или низ будут расхрдится а при сборки сорвать фиксаторный бурт сальника, криво обжаль при таком раскладе 100%.
Вот и гадаем для чего етот продольный канал, для смазки? или

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вот твой... , зазор есть) и если))) канал в полость открыт, где логика?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А разве внешняя часть сальника не пережимает этот канал при сборке корпуса?

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Прикольная тема...
Никогда правда не парился этой проблемой...завтра гляну - помыслю

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

А вот это точно была проблема!!!!
Сколько моторов погибло!
Нашли ответ - все теперь нормально
Я ей дал название проблема 1200R
Кстати 1300R гибнут по той же причине!

_________________
И прибудет тебе счастье!

Все скрины сохраняются автоматически!

если нет ответов по существу-зачем засорять тему? или количество сообщений растим?

ну товарищ испражняется во всех темах, хочет набить сообщения.
Плюс допускает личные оскорбления, я , считаю, что такое поведение давно заслуживает пожизненного БАНа.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________