Доброго времени суток.
Кто нибудь ставил себе поршни, заказанные у местных компании, мастеров?
Есть вариант под заказ сделать поршни, вот думаю.
Или овчинка выделки не стоит?

имхо литые - на коленке поршя ляпа, если это не серийное производство.
Фрезерованные пистец полный.
кованные - купите под расточку - комплект от производителя.....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

кованные - мелкосерийно делают хорошие в РФ. а литые - дествительно скорее всего фуфел...

ссылку дай где делают, охото поглазеть...

вроде выглядят неплохо...
но кованные - это же палка о двух концах... (надо ли оно для негоночного мотора???)

пади экономика... новые поршня то дороже чем эти самоделки...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

fatra3x
да ты знаеш, видел я издалека изготовление одних кованных самоделок!!! пипец там технология серьезная!!!
ребята спортсмены из тальяти, (дело было в 2000-2001) на типа таких гоняли - хвалили!!!
где-то был у меня контакт, если нужно поищу...

зы еслиб экономика - народ бы отливал просто и в водичке закалял... а тут то полная фрезеровка видимо...

Я не в целях экономии, а в целях ремонта, и как можно быстрее.
Мне что за заводские 10 выкладывать, что за кованые.
Прочитал просто, что чето кого то увеличивает, добавляет, вот и спросил, может кто ставил себе.
А вообще, у нас в Томске этим НИИ занимается, дятька там лет по 70, весь такой умный, сказал что будет, лучше и надежнее, а я вот что то не хочу пробовать, потом опять чиниться пол сезона.

я доставал один самодельный поршень....гдето фота у меня была..гильза была расточена даж....правда одна из трех правда Кулибины не учли нагрев и расширение определенного сплава металла, который должен работать до 8000тыщ оборотаъх , причем с резким увеличением оборотов без передаточных шестерен/коробки то биш. соответственно прихватило

с кованными есть (обратная сторона медали) так то они прочнее, легче итд, но вот коф.теплового расширение у них больше, соответственно больше тепловой зазор. пока непрогрееш движок до полной рабочей температуры, полную мощность давать нельзя! а если гидрик без термостата, прогрев геморойный (нестабилен). а непрогретый мотор звенит-гремит как ведро с болтами. (в хуждшем случае может и юбку обломать)
если не для спорта - нестоит имхо.

Всем спасибо. От идеи отказался, вроде нашел поршни заводские в России.

Если грамтно сделано и коэфициенты учтены почему нет? + я так помнимаю бошку поджать можно?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

греть мотор запаришся...

Можа

Приветствую.при покупки гидра,в довесок, всякого накидал.... там оказались поршня,один с тефлоном другой без,пальцев и стопорных нет,только кольца и поршня.можно под эти порня подобрать пальцы?с внутреней стороны метки,на одном красная а на другом синяя....это для подбора пальца?и нет ни чего страшного если,один с тефлоном а другой нет?и на коробке номер с верху,только на одной коробке.номер забивал,ни чего не отвечает по существу.и что за отверстие на поршне по средине?и вобще они подойдут на 787?нужно замерить микрометром и можно узнать кокого они ремонта,верно?ну и потом уже под них растачивать гильзы? и что за производитель?мож кто...сталкивался?