Всем привет.

Пятый выезд да сезон, а сиадушка решила ломаться.

Sea doo GTX Rotax 947/951 на карбах.

Подскажите что делать и куда смотреть?

Разгоняется до 4500 оборотов или 5950 и сбрасывает.
Сброс напоминает выход в отсечку.

Снова набирает эти цифры и сбрасывает.
Не глохнет, а именно делает провал и снова разгоняется и так постоянно.

Поменял клапан рейва, выехал и все стало нормально, даже звук выхлопа изменился, в итоге после поездки и перезапуска двс, снова все ещё хуже стало (до 4500-5000 крутит и всё)

На холостых не глохнет, но тяжело запускается, раз через раз запускается с третьего-четвертого раза. Заведешь, проедешь и после запускается без проблем

Что может быть?

а компрессия сколько?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Ну дроссель врядли, а вот по бензу да.
Карты смотри, мембрана насоса...

если всё остальное норма, то в карбы лезть...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

10-ка.
Да суть в том что он валил еще две недели назад.
И тут слетел топливный патрубок.
Я его на место поставил и решил поменять свечи.
Чтобы не сломать рейва клапан при замене свечей, я его снял.
Все после этого вся эта херня началась

Как будто что то надо обнулить.

Потому что я не верю что все работало нормально, и тут вдруг шланг слетел, я на парах топлива можно сказать до берега допер и карбы вдруг дали сбой.
Маслонасос у меня работает, масло в топливо добавляю дополнительно.
До слета патрубка, а значит и потери давления в топливной, он крутился до 8000 почти.

[quote="Dr.Ort"]Ну дроссель врядли, а вот по бензу да.
Карты смотри, мембрана насоса...[/

Я как понял за высокие обороты отвечает рейв, и что обычно с такими сбоями в работе лезут сначала туда с чисткой.

До карбов пока доберешься, можно половина приблуд перечистить

До 8000 мотор крутился? 7200 потолок.
Ничего там обнулять не надо.
Что было, туда и лезь, патрубок и рейвы. Свечи тоже.
Чудес не бывает.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

а не рассматривается вариант ,что всё говно из бака на res попало в карбы?вода,мусор и пр...Не желательно на парах юзать.

я бы сказал, что ниже трети бака уже не вариант катать.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Просто не нужно хранить в баке говно

я аж завис..а ,что обычно хранят??

Сало на зиму а то ты не знаешь.

Ребят, Всем спасибо за подсказки.
Почистили карбюраторы, сетки и все ожило.
Выставили качество смеси холостого на 1,5 оборота, на 1 оборот глохнет.
Выставил на воде холостые обороты 1300 (Idle)
Сейчас крутит до 6500-6700, хотя новые свечи.
Максимально видел 6900 оборотов когда петлю делал.
От чего зависят обороты?
Были волны, как я понимаю обороты макс я бы и не развил на них. Рейв засрался и не дает?

И возник вопрос, как должны быть по госту как говорится, закручены или откручены красные колпачки на рейвах и на выхлопе заднем? На 951/947 ротаксе

У меня на двс, еще по приходу с япии, были вкручены до упора и на выхлопе был выкручен выше обода.
В этот раз я решил на ДВС их выкрутить вровень.
Но при мойке на суше я столкнулся с проблемой разгазовки его в разнос.
Глушишь, заводишь и снова набирает обороты.
Раньше такого не было.
Может это из за рейвов быть? А то я его опреснить не смогу так.

Фото прикладываю:

Как в воду глядел))